Las ganancias de CN se sumergen después de las interrupciones del puerto del cuarto trimestre y el clima

MONTREAL – Canadian National experimentó una serie de choques al sistema el año pasado, y el cuarto trimestre no fue una excepción: las ganancias y los ingresos disminuyeron cuando los partos del trabajo de puerto disruptivo y una chaqueta fría pusieron una tapa en los volúmenes de tráfico.

«Ahora, 2024 claramente no era lo que esperábamos y ciertamente no lo que planeamos», dijo el CEO Tracy Robinson a inversores y analistas sobre la llamada de ganancias del ferrocarril el jueves. “Estamos felices de tenerlo detrás de nosotros. Experimentamos una serie de desafíos únicos que tuvieron algunos impactos descomunales en nuestros resultados ”.

Entre ellos: Robinson dice que el gobierno canadiense convirtió una «disputa laboral normal» entre CN y la Conferencia de Ferrocarril de Teamsters Canada en tres meses de incertidumbre durante el verano, lo que llevó a los cargadores a desviar la carga de los Estados Unidos de los puertos canadienses y los trenes intermodales internacionales de CN de CN. . Hubo un breve paro laboral que cerró la red canadiense de CN en agosto, seguido en el otoño por disputas laborales que cerraron los puertos en Columbia Británica y Quebec.

“En pocas palabras, fuimos recursos para más volúmenes de los que manejamos y no ofrecimos crecimiento al resultado final. No estamos contentos con eso ”, dice Robinson.

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