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ArcBest, LTL Industry Short en volumen

Los resultados financieros en la industria de carga menos que la carga siguen siendo limitados a medida que la economía industrial ingresa al tercer año de una recesión. ArcBest ha estado trabajando para mejorar la rentabilidad al renovar su combinación de carga y centrarse en la eficiencia y las iniciativas de reducción de costos, pero en algún momento, necesita más volumen para dar fruto.

El proveedor de transporte y logística con sede en Fort Smith, Arkansas, reportó ganancias ajustadas del cuarto trimestre por acción de $ 1.33 el viernes, 28 centavos mejor que la estimación del consenso pero $ 1.14 más bajo año tras año.

El resultado ajustado excluyó 9 centavos netos en un solo lugar como gastos relacionados con la adquisición, costos de programas piloto de tecnología, redacciones de equipos y una ganancia más baja de la esperada en el corredor de camiones Molo, que era adquirido en 2021.

La lentitud industrial pesa sobre envíos, tonelaje

ArcBest’s (NASDAQ: ARCB) Unidad basada en activos, que incluye los resultados de la subsidiaria de carga menos que la carga de la carga, informó ingresos de $ 656 millones, una disminución de 7.6% a/a. El tonelaje por día disminuyó un 7,3%, ligeramente compensado por un aumento del 0,6% en los ingresos por cien peso o rendimiento.


El peso por envío cayó un 6,3%, lo que impulsó el aumento en la métrica de rendimiento. La reducción del cambio en el peso resultó en una disminución de aproximadamente el 6% en el rendimiento. Sin embargo, sin el impacto de los recargos de combustible más bajos, el rendimiento aumentó en un porcentaje de un solo dígito.

Los aumentos de precios contractuales promediaron 4.5% en el trimestre, ligeramente más bajo que en los últimos períodos. El aumento promedio para el año 2024 completo fue de 4.9%, un resultado entre los cinco primeros en los últimos 20 años. La gerencia dijo que el mercado continúa con un precio racional y que espera que el rendimiento (incluido el combustible) siga siendo positivo y/Y en el futuro.

Sonar: tarifa mensual de Longhaul LTL por tonelada de milla, clase 50-65. Los índices mensuales menos que la carga de camiones se basan en la tasa media por milla por tonelada para cuatro agrupaciones nacionales de clasificación de carga de motor y cinco bandas de kilometraje diferentes. Para aprender más sobre sonar, haga clic aquí.
Sonar: Tasa mensual de Shorthaul LTL por tonelada, clase 50-65. Para aprender más sobre sonar, haga clic aquí.

Tasas de interés más altas y un drogadio industrial suave …

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