El clima invernal ha sido más perjudicial para el transporte que los huracanes

Gráfico de la semana: Índice de rechazo de licitaciones salientes, índice nacional de carga de camiones (solo transporte de línea) – EE. UU. SONAR: OTRI.EE.UU., NTIL.EE.UU.

Las tasas nacionales de rechazo de licitaciones (OTRI) y las tarifas spot de carga de camiones (NTIL) han recibido por segundo año consecutivo un impulso debido al clima invernal a mediados de enero. En los últimos años, el clima invernal ha sido mucho más perturbador para el mercado de carga estadounidense que los sistemas tropicales. El tiempo y la geografía desempeñan un papel importante en el por qué. El contexto del mercado y, afortunadamente, la falta de daños a largo plazo llevan a muchos a ignorar el hecho de que las tormentas invernales han tenido una influencia más fuerte en las tarifas y las interrupciones del servicio durante el año pasado que cualquiera de los dos grandes huracanes que tocaron tierra.

Si bien es difícil aislar los impactos específicos de los huracanes debido a otros factores, como la huelga de ILA a principios de octubre, está más claro que el clima invernal afectó significativamente al mercado de transporte de carga, dada la ausencia de otros eventos importantes en enero.

Las tasas de rechazo aumentaron del 4,4% al 4,96% en la semana siguiente a la llegada del huracán Helene a finales de septiembre y aumentaron aún más hasta el 5,96% después de la huelga de ILA y el huracán Milton a principios de octubre. En comparación, las tasas de rechazo aumentaron del 4,2% al 5,4% en enero pasado cuando el aire ártico arrasó gran parte del centro de EE.UU. y aumentaron del 6,6% al 8,7% a principios de este mes después de que dos tormentas invernales azotaran el medio oeste y el sur de EE.UU. El mercado de este año parece ser más reactivo, aunque es difícil decirlo definitivamente dadas las diferencias entre las tormentas.

El mercado importa

Al comparar el OTRI y el NTIL de este año con el anterior, ha habido un crecimiento notable en ambos índices. El crecimiento no se debe a que los fenómenos meteorológicos invernales sean más severos, sino a una tendencia de largo plazo.

La OTRI es un yo…

CONTINÚE LEYENDO EL ARTÍCULO DE FreightWaves AQUÍ