Borderlands México: Los aranceles de Trump no detendrán las inversiones de nearshoring en México

Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: Los aranceles de Trump no impedirán la deslocalización de inversiones en México; Deugro USA amplía operaciones logísticas en Houston; Titanium Transportation abre oficina de corretaje en Texas; y Grupo TAM abre una sucursal en la Ciudad de México.

Los aranceles de Trump no detendrán las inversiones de nearshoring en México

Si bien el presidente electo Donald Trump ha prometido imponer aranceles del 25% a las importaciones procedentes de México a partir del lunes, eso probablemente no desacelerará las inversiones y el crecimiento del comercio entre los dos países, según los expertos.

«Incluso con la entrada en vigor del arancel, México seguirá representando una opción muy atractiva», dijo Miguel Pérez, director senior de operaciones y soluciones transfronterizas de TA Services, en un correo electrónico a FreightWaves.

Con sede en Mansfield, Texas Servicios de asistencia técnica es un 3PL con operaciones en México, Estados Unidos y Canadá. La empresa ofrece transporte gestionado, almacenamiento y cumplimiento, corretaje de carga multimodal y logística transfronteriza.

Durante su campaña presidencial, Trump dijo que impondría aranceles del 25% a todas las importaciones de Canadá y México, así como un arancel adicional del 10% a los bienes importados de China.

Los aranceles tienen como objetivo mejorar la seguridad fronteriza, así como traer más empleos manufactureros a Estados Unidos, dijo Trump.

Pérez dijo que México todavía ofrece salarios competitivos en todas sus industrias manufactureras en comparación con Estados Unidos.

“Si bien el salario mínimo de México se incrementó varias veces en 2024… el peso mexicano sufrió su peor devaluación en 16 años en este mismo período, un 23%, con potencial de seguir cayendo, contrarrestando los aumentos del salario mínimo”. Dijo Pérez. “El costo de trasladar las instalaciones de fabricación a otro país y apoderarse de la mano de obra para ellas sería demasiado costoso. De cualquier manera, todos en la industria (EE.UU. y México) deben prepararse para el peor de los casos y esperar el mejor resultado”.

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