Bangladesh y Liberia han depositado sus instrumentos de adhesión al Convenio de Hong Kong, marcando un paso significativo hacia la entrada en vigor del Convenio Internacional para el Reciclaje Seguro y Medioambientalmente Adecuado de Buques. El convenio, destinado a garantizar prácticas seguras y respetuosas con el medio ambiente en el reciclaje de buques, entrará en vigor en un plazo de 24 meses, específicamente en junio de 2025.
El Convenio de Hong Kong establece estándares para asegurar que los buques, al ser reciclados al final de su vida operativa, no representen riesgos para la salud humana, la seguridad y el medio ambiente. Su entrada en vigor requiere el cumplimiento de criterios específicos: al menos 15 Estados, que representen no menos del 40% del tonelaje bruto del transporte marítimo mundial, y una capacidad de reciclaje de buques de no menos del 3% del tonelaje bruto combinado de esos Estados.
Estas condiciones se han cumplido ahora, con Bangladesh y Liberia convirtiéndose en Estados Contratantes del convenio. Bangladesh es conocido como uno de los países más grandes en términos de capacidad de reciclaje de buques, mientras que Liberia es uno de los Estados de bandera más grandes del mundo en términos de tonelaje.
El 26 de junio de 2023, Su Excelencia la Sra. Saida Muna Tasneem, Alta Comisionada y Representante Permanente de Bangladesh ante la Organización Marítima Internacional (OMI), y el Honorable Lenn Eugene Nagbe, Comisionado y Director Ejecutivo de la Autoridad Marítima de Liberia, depositaron sus instrumentos de adhesión con el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, en la sede de la OMI en Londres. La adhesión de Liberia desempeñó un papel crucial para cumplir con el criterio de tonelaje requerido para la entrada en vigor.
El Secretario General Lim elogió a Bangladesh y Liberia por su compromiso con el Convenio de Hong Kong, afirmando que sus acciones activan el régimen global de reciclaje de buques seguro y medioambientalmente adecuado. También reconoció el progreso significativo realizado por Bangladesh en la mejora de sus regulaciones y estándares de reciclaje de buques. Lim expresó gratitud al Gobierno de Noruega por apoyar el proyecto implementado por la OMI sobre el Reciclaje de Buques Seguro y Medioambientalmente Adecuado en Bangladesh (SENSREC), que facilitó la adhesión de Bangladesh. Animó a otros Estados miembros a unirse al convenio lo antes posible.
La Sra. Tasneem enfatizó el liderazgo y el compromiso global de Bangladesh como un importante país de reciclaje de buques, agradeciendo al Secretario General Lim, al Gobierno de Noruega y a las organizaciones internacionales por su apoyo para promover la seguridad y la sostenibilidad de la industria.
El Sr. Nagbe destacó la responsabilidad de Liberia en asegurar prácticas seguras y responsables con el medio ambiente en la industria marítima. Expresó orgullo por la adhesión de Liberia alconvenio, lo cual mejorará el marco normativo del país y atraerá inversiones adicionales en el reciclaje de buques responsable a nivel mundial.
El Convenio de Hong Kong, adoptado en 2009, aborda todos los aspectos ambientales y de seguridad relacionados con el reciclaje de buques, incluida la gestión y eliminación de corrientes de residuos. Impone obligaciones a las diversas partes involucradas en el reciclaje de buques, incluidos los armadores, los astilleros, las instalaciones de reciclaje, los Estados de bandera, los Estados portuarios y los Estados de reciclaje.
Una vez que el convenio entre en vigor, los buques destinados al reciclaje deberán llevar a bordo un Inventario de Materiales Peligrosos. Las instalaciones de reciclaje de buques autorizadas deberán proporcionar un Plan de Reciclaje de Buques específico para cada embarcación, y los gobiernos deberán garantizar el cumplimiento del convenio por parte de las instalaciones de reciclaje bajo su jurisdicción.
Actualmente, el Convenio de Hong Kong cuenta con 22 partes contratantes, incluyendo países como Bélgica, India, Japón, Países Bajos, Noruega y Portugal. Estas partes representan aproximadamente el 45,81% del tonelaje bruto del transporte marítimo mundial. Durante la última década, el volumen anual combinado de reciclaje de buques de las partes contratantes alcanzó el 3,31% del volumen de reciclaje requerido.
La adhesión de Bangladesh al Convenio de Hong Kong sigue al lanzamiento de la Fase III del proyecto SENSREC implementado por la OMI, que se centra en el reciclaje de buques seguro y medioambientalmente adecuado en el país. El proyecto, financiado por Noruega desde 2015, ha desempeñado un papel importante en la promoción de la ratificación del convenio en Bangladesh. SENSREC ha trabajado en estrecha colaboración con las partes interesadas clave y la Asociación de Desguace y Reciclaje de Buques de Bangladesh para desarrollar una comprensión integral de los desafíos y oportunidades de la industria. La Fase III brindará un apoyo adicional a Bangladesh para cumplir con el convenio, incluida la asistencia técnica y el establecimiento de Instalaciones de Tratamiento, Almacenamiento y Eliminación.
Fuente: IMO
