A la deudora línea maritima Koreana Hanjin se le han concedido tres meses para definir su lugar en una de las grandes alianzas. Este es uno de los requerimientos de uno de sus acreedores.
Hanjin Shipping, la línea sur Koreana más grande, se le ha concedido un plazo de tres meses por parte de sus prestamistas, mientras que el portador negocia con los armadores de sus buques y los tenedores de bonos sobre una reconstrucción de la gran deuda de la compañía.
Esta fue una declaración del acreedor más grande de Hanjin, el Banco de Desarrollo de Corea, según Bloomberg. De acuerdo con el Banco Nacional de Corea, que es igualmente otro de los mayores acreedores y que también sufren por la crisis de la línea marítima Hyundai (HMM), es un requerimiento para Hanjin también, esta línea debe revisar y aclarar su unión y/o permanencia en las alianzas marítimas de contenedores en los próximos tres meses.
«Si alguna de las dos condiciones no se cumple, el acuerdo de re-estructuración de su deuda caducará. Vamos a nombrar expertos externos para elaborar un plan de re-estructuración de la compañía», dice el Banco de Desarrollo de Corea en el comunicado.
La deuda de Hanjin actualmente es de aproximadamente 4,8 millones de dólares.
Fuente: ShippingWatch
Totalmente claro que con las pésimas condiciones del mercado los peses más débiles están dados a ser comida de los más grandes o a desaparecer. Los volúmenes de carga caen. Las navieras se endeudaron con buques grandes y así quieran imponer incrementos generales el panorama es muy oscuro.