Operador portuario COSCO Shipping Ports buen rendimiento
Sinergias con la Ocean Alliance incrementan el manejo de contenedores
El operador portuario de Hong Kong, COSCO Shipping Ports (CSP) entregó un fuerte rendimiento en el primer semestre de este año, debido a las sinergias mejoradas con la Ocean Alliance.
Esencialmente, impulsado por un crecimiento económico sostenido, un aumento en el volumen de comercio exterior y un aumento en las recaladas de los servicios de la Ocean Alliance, impulsados por sus adquisiciones y el menor impacto por las fricciones comerciales entre China y Estados Unidos, el grupo obtuvo los buenos resultados.
El rendimiento total de CSP aumentó un 26,5% a 56,7 millones de TEU en el H1 2018, desde los 44,8 millones de TEU registrados en el período correspondiente del año anterior.
En la primera mitad de 2018, el rendimiento de las subsidiarias del grupo aumentó en un 35% a 10.9 millones de TEU y el rendimiento de las terminales no controladoras aumentó en un 24.6% a 45.8 millones de TEU. Los ingresos aumentaron en un 79.7% a USD 495.5 millones de USD 275.8 millones año tras año.
Sin embargo, CSP reportó una disminución del 56.1% en su ganancia neta que ascendió a USD 169 millones en la primera mitad del 2018, contra USD 384.7 millones en el primer semestre de 2017. Además, el grupo registró un EBITDA de USD 339.8 millones en la primera mitad del año. año, una disminución de 36.3% en comparación con USD 533.4 millones registrados en el mismo periodo del año anterior.
En mayo de 2018, el grupo se alió estratégicamente con el Puerto de Zeebrugge, la autoridad portuaria de Zeebrugge, que adquirirá un 5% de participación en la CSP Zeebrugge Terminal, y planea convertir la terminal en un puerto estratégico. El grupo completó la adquisición del 76% del capital social restante en CSP Zeebrugge Terminal en noviembre de 2017 y la convirtió en una subsidiaria de propiedad absoluta.
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En un esfuerzo por impulsar el crecimiento, COSCO Shipping Ports también firmó una alianza estratégica con GLP y Eshipping para desarrollar servicios ampliados de terminal y plataforma de cadena de suministro portuaria.
Al mirar hacia el futuro, CSP habla sobre varios desafíos que permanecen en la segunda mitad del año: las fricciones comerciales entre China y Estados Unidos, en particular, pueden tener un impacto negativo en el crecimiento económico, según el operador del puerto. Sin embargo, con una base sólida establecida, COSCO Shipping Ports se mantiene cautelosamente positivo acerca de la perspectiva.
Además, CSP continuará optimizando la estructura de costos y mejorando la eficiencia operativa en un contexto de incertidumbres que ensombrecen el entorno macro.
La cartera de terminales de CSP cubre las cinco principales regiones portuarias de China continental, el sudeste asiático, Oriente Medio, Europa y el Mediterráneo.
