Ocean Network Express genera una ganancia neta récord de USD 5500 millones
Ocean Network Express genera una ganancia neta récord de USD 5500 millones, pero las ganancias trimestrales caerán drásticamente
La línea japonesa ONE reportó una ganancia neta de 5.520 millones de dólares para el tercer trimestre, su mejor resultado final, pero advirtió que las ganancias para el próximo semestre serían un 60% más bajas que las de los seis meses que acaban de pasar.
Con ingresos de USD 9.360 millones en el tercer trimestre, la ONE alcanzó niveles récord de utilidad neta e ingresos en el período, mientras que el EBIT (utilidad antes de impuestos e intereses) fue apenas inferior (0,07%) al del trimestre anterior, en USD 5.530 millones .
ONE dijo que los movimientos de carga se mantuvieron firmes en julio, aunque hubo una caída repentina de la demanda en agosto y septiembre.
Las tarifas de flete se mantuvieron más altas año tras año, lo que respaldó las ganancias. Pero ONE advirtió que su beneficio neto para el año fiscal japonés 2022 (abril de 2022-marzo de 2023) sería de 15.270 millones de dólares, un 9% menos que los 16.750 millones de dólares registrados en el año fiscal 2021.
Mientras tanto, se esperaba que las ganancias netas de la segunda mitad del año fiscal 2022 alcanzaran solo USD 4250 millones, debido a la disminución de la demanda y al deterioro del mercado de carga. Esto se compara con las ganancias netas de USD 11,02 mil millones en la primera mitad del año.
La línea dijo que la acumulación de inventario en América del Norte y la entrada en recesión de Europa significaría que se necesitaría algo de tiempo para ver una recuperación en los movimientos de carga y las tarifas de flete. Los gastos también están aumentando a medida que la inflación afecta el manejo de la carga y los costos de transporte terrestre.
Se espera que esto afecte los ingresos, generando menos ganancias por dólar ganado.
Los levantamientos de ONE cayeron de 2.939.000 en el segundo trimestre a 2.898.000 teu en el tercer trimestre.
Las tarifas de flete hacia el este de Asia-América del Norte aumentaron levemente en comparación con el trimestre anterior, mientras que las tarifas hacia el oeste de Asia-Europa cayeron levemente.
Fuente: Alphaliner
