En un giro preocupante de los acontecimientos, los Houthies de Yemen lanzaron un ataque fatal contra un carguero a granel con bandera de Barbados en el Golfo de Adén, lo que resultó en la muerte de al menos dos miembros de la tripulación. El barco objetivo, True Confidence, cambió recientemente de propiedad, habiendo sido vendido por el grupo de capital privado estadounidense Oaktree Capital solo días antes del ataque. Las fatalidades fueron confirmadas por la embajada del Reino Unido en la capital de Yemen, Sana’a, poco después de que el grupo rebelde Houthi reclamara la responsabilidad del asalto, según el Financial Times.
Este incidente marca una escalada significativa en la campaña de los Houthies contra los buques comerciales, que ha visto más de 40 ataques desde noviembre. Anteriormente, estos asaltos no habían causado lesiones graves a los marineros. El ataque a True Confidence sigue a un asalto similar el 19 de febrero, que resultó en el hundimiento del carguero a granel Rubymar.
Después del ataque, Estados Unidos condenó las acciones de los Houthies, instando a otras naciones a unirse en la denuncia de los ataques contra el transporte marítimo internacional. El portavoz de los Houthies, Yahya Sare’e, se atribuyó la responsabilidad del ataque, calificando a True Confidence como un «barco estadounidense» y renovando el supuesto apoyo del grupo a los palestinos de Gaza, supuestamente respaldado por Irán.
True Confidence, gestionado por Third January Maritime en Grecia, tenía una composición de tripulación diversa, que incluía filipinos, vietnamitas, indios, ceilandeses y nepaleses. El buque estaba en ruta desde China hacia destinos en Arabia Saudita y Jordania, transportando productos de acero y camiones bajo la bandera de Barbados.
Los analistas sugieren que la confusión sobre la propiedad del barco puede haber contribuido al ataque, ya que las bases de datos marítimas aún listaban a Oaktree como el propietario a pesar de la venta reciente. Esto subraya la dependencia de los Houthies de la información de código abierto, lo que potencialmente puede llevar a ataques contra buques no relacionados. A medida que persisten las tensiones en la región, crecen las preocupaciones sobre la seguridad del tráfico marítimo en el Golfo de Adén.
