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Acuerdo entre Total y CMA CGM para GNL como combustible a sus nuevos portacontenedores

Total y CMA CGM han firmado un acuerdo que cubre el suministro de alrededor de 300,000 toneladas de gas natural licuado (GNL) por año durante 10 años a partir de 2020. Este volumen sin precedentes en la historia del búnker LNG alimentará los nueve portacontenedores de nueva construcción de CMA CGM, programados para entrega a partir de 2020 en adelante.

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CMA CGM, la primera compañía naviera en el mundo en equipar sus portacontenedores gigantes (capacidad de 22,000 TEUs [1]) con propulsión de GNL, ha seleccionado Total Marine Fuels Global Solutions, la filial total responsable de la comercialización de combustibles marinos en todo el mundo, para estos futuros operaciones de suministro. En febrero de 2017, CMA CGM y Total ya firmaron un acuerdo de cooperación para examinar las soluciones de propulsión más respetuosas con el medioambiente para cumplir con la fecha de implementación 2020 de la Organización Marítima Internacional para las nuevas regulaciones sobre azufre.

Al seleccionar LNG como combustible hoy, CMA CGM opta por una solución que superará al límite de azufre del 0.5% requerido en 2020.

“El GNL es el combustible del futuro para el sector marítimo”, comentó Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo de CMA CGM. “Con esta decisión innovadora del Grupo CMA CGM, toda la industria marítima se beneficiará de las nuevas cadenas de suministro que se crearán. CMA CGM persigue su expansión a través de una combinación de crecimiento, rentabilidad y responsabilidad ambiental. Al combinar la experiencia de dos empresas francesas, cada líder en su campo, estamos consolidando el papel destacado de Francia para un transporte más sostenible y en favor de la transición energética “.

Según este acuerdo, Total proporcionará una solución a medida para el suministro de GNL. Actualmente, el Grupo está considerando alquilar a largo plazo un buque de GNL que no solo entregaría combustible a CMA CGM en Europa, sino también a otros clientes en la misma región. Las nuevas cadenas de suministro creadas conducirían a un uso más amplio de GNL, especialmente en otros sectores de navegación, para lograr una responsabilidad ambiental aún mayor y más ambiciosa.

Comprometida por muchos años a reducir su huella energética para proteger el medioambiente, los océanos y la biodiversidad, CMA CGM ya ha reducido sus emisiones de carbono por contenedor transportado por kilómetro en un 50% entre 2005 y 2015. Ahora ha introducido un plan de largo alcance para un otra reducción del 30% para 2025.

Además, ambas compañías llegaron a un acuerdo en principio sobre el suministro potencial de lubricantes para los nueve nuevos buques portacontenedores, lo que le permitió a CMA CGM acceder a los productos innovadores, la experiencia técnica y la red de distribución global de Total Lubmarine.

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