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Brasil: Luz verde para la adquisición de Hamburg Süd por parte de Maersk Line

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La autoridad reguladora de Brasil, el Consejo Administrativo de Defesa Económica (Cade), ha aprobado sin restricciones la adquisición de su contraparte alemana Hamburg Süd por parte de Maersk Line.

El asentimiento reduce el número de aprobaciones necesarias a 10, incluyendo la autorización de los principales organismos reguladores de China, Corea, Chile y Sudáfrica.

“La adquisición propuesta por Maersk Line de Hamburg Süd fue aprobada por las autoridades de competencia de Brasil (Superintendencia General del CADE). Con la decisión de liquidación de hoy (22 de septiembre), se inicia el período de espera de 15 días “, dijo Maersk Line en una declaración a World Maritime News.

“En la decisión de liquidación, la Superintendencia General del CADE toma nota de la desinversión de Maersk Line de Mercosul Line (operador de cabotaje de Maersk Line) a CMA CGM, anunciada el 13 de junio de 2017. La Superintendencia General también toma nota de los cambios en el panorama de VSA (Acuerdo de compartir buques) que entrará en vigor después del cierre de la adquisición. Entre estos cambios está el compromiso de Maersk Line con la Comisión de la UE para, después de cerrar, retirar Hamburgo Süd del Acuerdo de Compartimiento de Buque MESA que opera en el Mediterráneo – costa este de América del Sur comercio “.

Con el fin de asegurar el respaldo del acuerdo a las autoridades brasileñas, Maersk Line anunció la venta de la línea brasileña Mercosul Line a CMA CGM como una forma de asegurar la competitividad del sector de cabotaje en el país.

A saber, Hamburg Süd ya tiene una filial en Brasil, Alianca Navegacao e Logistica, que es una importante compañía de cabotaje a lo largo de la costa brasileña. Mantener el Mercosur habría empujado el control de Maersk del cabotaje de la costa este de Sudamérica al 80 por ciento.

Como se informó anteriormente, la integración de Mercosul dentro de CMA CGM está programada para comenzar al mismo tiempo que la integración de Hamburg Süd, que se espera para el cuarto trimestre de 2017.

“Estamos muy complacidos de que el análisis en profundidad de la adquisición de la Superintendencia General haya dado lugar ahora a una decisión de liquidación que aborde todos los aspectos del derecho de competencia de la adquisición. La Superintendencia General realizó una investigación exhaustiva y ha examinado los mercados afectados relevantes, incluyendo, p. transporte marítimo de contenedores, terminales, remolque y cabotaje. Por otra parte, la Superintendencia General ha evaluado por separado el impacto de la adquisición en el panorama de VSA en Brasil “, dice Morten Toft, Asesor Jurídico Senior del equipo de Maersk Line en el área de Derecho de la Competencia.

“El proceso de obtener las aprobaciones regulatorias de todas las jurisdicciones pertinentes sigue en el buen camino. Ahora esperamos la expiración del período de espera de 15 días, y mientras tanto continuamos el curso de obtener todas las aprobaciones regulatorias para el cuarto trimestre de 2017 “, agregó.

Maersk Line dijo que adquirirá Hamburgo Süd por 3.700 millones de euros (USD 4 mil millones) en efectivo y sin deuda, que planea financiar completamente a través de un préstamo sindicado ya garantizado.

La adquisición propuesta ha sido aprobada por las autoridades competentes en los EE.UU., Australia, la UE, México, Turquía, Japón y Ecuador.

La compañía volvió a positivo en el segundo trimestre de 2017, registrando un crecimiento de ingresos de USD 1.000mn año con año. La compañía reportó una ganancia de USD 339 millones para el segundo trimestre de 2017, contra una pérdida de USD 151 millones en el segundo trimestre de 2016.

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