Incremento súbito de venta de buques portacontenedores de segunda mano

Incremento súbito de venta de buques portacontenedores de segunda mano

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El volumen de venta de buques portacontenedores de segunda mano reportado en los primeros ocho meses de 2017 totalizó 0,75 millones de TEU, superando el nivel récord anual anterior de 0,64 millones de TEU establecido en 2015.

De acuerdo con Clarksons Research, un nuevo récord mensual se estableció en marzo de 2017, que fue testigo de un 40% del total del año 2016 total de la capacidad de ventas.

En términos de capacidad de TEU, las ventas de segunda mano de buques de contenedores en los primeros ocho meses de 2017 aumentaron más del 60% en el total del año 2016. Si bien el volumen de ventas en algunos sectores contenerizados se ha mantenido bastante estable este año, se ha producido un aumento significativo en el volumen de ventas de buques de segunda mano de 3.000 a 8.000 TEU de capacidad vendidos de segunda mano.

Una serie de factores han contribuido a impulsar la venta de buques portacontenedores y los volúmenes de compra a niveles récord. La apertura de las nuevas esclusas en el Canal de Panamá ha llevado a los viejos Panamaxes a convertirse en excedentes a los requerimientos de sus propietarios, mientras que el colapso financiero de la compañía surcoreana Hanjin Shipping también proporcionó el mercado de compra y venta con ímpetu.

La aflicción de muchos activos financiados por KG en Alemania también ha apoyado la actividad en los últimos años, con el 53% de la capacidad vendida desde el comienzo del 2013, vendida por los propietarios alemanes.

Mientras tanto, la madurez creciente del sector de transporte portacontenedores en su conjunto ha apoyado la evolución de un mercado de venta y compra más líquido y, por supuesto, también ha ayudado el rápido crecimiento de la flota contenerizada hasta la marca de 20 millones de TEU.

“Si la tasa de actividad de ventas registradas en los primeros ocho meses continúa para el resto del año, el volumen de ventas para buques contenerizados se acercará al 6% de la flota de año de inicio”, dijo Clarksons.

Esto se compara con un promedio anual de menos del 3% en 2000-16, y pone el mercado de compra y venta de boxship en una comparación más cercana a sus contrapartes granel solido y tanqueros/cisterna.

“Por lo tanto, se tomó un par de décadas, pero el sector de contenedores finalmente ha alcanzado un volumen de venta y compra del cual podemos estar orgullosos. En 2017 el volumen de ventas de portacontenedores es uno que está ya en los libros de records y la historía.”

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