En un mes inicia construcción de puerto PISISI en Urabá

En un mes inicia construcción de puerto PISISI en Urabá

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Pisisi

Según información de El Colombiano, el 12 de mayo inicia la construcción de la primera etapa del terminal portuario Pisisi, en Turbo Antioquia.

Teófilo Lemos Mosquera, gerente de la firma promotora del proyecto, confirmó al mismo diario que el mes pasado la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla) concedió las autorizaciones para adelantar la construcción.

Con esta iniciativa de inversionistas locales se toma la delantera a otros dos proyectos que se han anunciado para la zona de Urabá: Puerto Antioquia y Darién International Port (ver módulos).

El Colombiano resaltó que el terminal portuario estará a 373 kilómetros de Medellín y a 755 kilómetros de Bogotá, los principales polos de producción del país. Su acceso se facilitará gracias a la construcción de las vías de cuarta generación (4G). Además, por su ubicación en el golfo de Urabá, Pisisi estará a 474 kilómetros del Canal de Panamá, por lo que su ubicación es estratégica para las exportaciones de la región.

Lo que sigue después de la licencia

Con los diseños básicos y de ingeniería, los constructores coreanos, Hyundai y Dohwa, empezarán a preparar la logística e iniciar la fase de preconstrucción y, luego, las obras en 45 hectáreas del terreno que ocupará el complejo, en la vereda Casanova.

En la primera etapa del proyecto se vincularán unas 1.200 personas y los trabajos constarán de un muelle de 490 metros, un canal de acceso de siete kilómetros con una profundidad de 13 metros. Además, habrá patios de contenedores, bodegas y talleres. Esto deberá estar listo en el año 2019. Con estas obras se iniciarán las operaciones para recibir los primeros buques y empezar a generar flujo de caja y así avanzar en las siguientes dos fases.

El proyecto cuanta con 32 socios colombianos que, en su mayoría tienen una participación por partes iguales, sin embargo la empresa financiadora Equinox-Barack de Londres entrará en el futuro para asumir el 60 %.

Con eso se asegurará la construcción del terminal portuario, el financiador cobrará la tasa que le corresponda y el compromiso es que permanecerán durante el plazo que dure la amortización del crédito internacional que se tomará.

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