Rendimiento de los Estados de abanderamiento para buques 2017

Rendimiento de los Estados de abanderamiento para buques 2017

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Foto: CI Shipping

El ICS, ha publicado su última tabla de rendimiento de los Estados de abanderamiento que ofrece una visión anual del desempeño de los Estados del pabellón mundiales evaluados en una serie de criterios tales como registros de control del Estado del puerto, ratificación de convenios marítimos internacionales y asistencia a reuniones de la OMI .

No hay nada intrínsecamente inusual en un sistema internacional de registro de buques en el que el propietario de un buque pueda estar situado en un país distinto del Estado cuya bandera navega el buque, asegura el ICS. Sin embargo, debe establecerse un equilibrio entre las ventajas comerciales de la selección de un determinado indicador y la necesidad de desalentar el uso de banderas que no cumplan sus obligaciones internacionales.

El propósito de esta Tabla de Desempeño del Estado de Abanderamiento es doble:
• Alentar a los armadores y operadores a examinar si un Estado del pabellón tiene suficientes atributos antes de registra un buque.
• Alentar a los armadores y a los operadores a ejercer presión sobre las administraciones de su bandera/pabellón para que efectúen las mejoras que sean necesarias, especialmente en relación con la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), la protección del medio ambiente marino y la provisión de condiciones de trabajo y de vida dignas para la gente de mar .

Algunos cambios se han hecho a la mesa este año. Los estados de bandera que no califican para el programa “Qualship 21” de los Estados Unidos no han recibido indicadores de desempeño negativos.

“La lista de estados de abanderamiento que califican para el Qualship 21 ahora varía considerablemente de un año a otro. Por lo tanto, ya no consideramos que la no inclusión sea un indicador de desempeño negativo “, dice Simon Bennett, Director de Políticas y Relaciones Externas de ICS. Sin embargo, los estados de abanderamiento que siguen calificando para el programa de EE.UU. todavía se les da un indicador de desempeño positivo.

Un hecho importante en los 12 meses anteriores es que la participación de las administraciones marítimas en el sistema de auditoria de los Estados miembros de la OMI fue obligatoria en el 2016. ICS, por lo tanto, tiene la intención de añadir un nuevo campo para abordar esta cuestión en el 2018.

Para ver el reporte hacer click en el siguiente link: ics-shipping-industry-flag-state-performance-table-2016-17

https://www.guidetoshipregistries.com/sites/guidetoshipregistries.com/files/images/2013_flag_data_top10.jpg
Fuente: FlagShipRegistry

Fuente: MaritimeExecutive

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