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MAERSK Group reporte 2016

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Foto: Maersk Group

A.P. Møller-Mærsk ha reportado una pérdida de US $ 1,89 mil millones para el 2016 con ingresos de US $ 35,46 mil millones, frente a un beneficio de US $ 925 millones en US $ 40,30 millones de ingresos el año anterior.

Maersk Line registró una pérdida de US $ 376 millones en una caída del 13 por ciento en ingresos a US $ 20,7 mil millones. Esto comparado con un beneficio de US $ 1.300 millones con ingresos de US $ 23.700 millones en 2015.

La compañía dijo que el resultado fue debido a las malas condiciones del mercado, lo que llevó a menores fletes, parcialmente compensadas por mayores volúmenes y menores costos unitarios relacionados con menores precios de combustible, mayor utilización y rentabilidad.

Maersk Line tiene 27 buques nuevos pendientes por entrega con un total de 367.000 TEU para entrega en 2017 y 2018. Este consiste en once 19.600 TEU de segunda generación TripleE, nueve 14.000 TEU buques y siete 3.600 TEU iceclass buques para el mercado intraeuropeo.

APM Terminals reportó una ganancia de US $ 438 millones con ingresos por US $ 4,17 mil millones. Los menores beneficios en terminales “comercialmente desafiados” en América Latina, Europa del Noroeste y África sólo se vieron parcialmente compensados por iniciativas de ahorro de costes.

Damco aumentó su beneficio neto a US $ 31 millones de US $ 19 millones en 2015 con ingresos de US $ 2.500 millones.

Comentando los resultados CEO del Grupo 2016 Søren Skou reconoció que 2016 fue un “año difícil” con un resultado “insatisfactorio” debido principalmente a la pérdida en Maersk Line.

“Nuestras principales prioridades para el año 2017 siguen integrando nuestros negocios de Transporte y Logística, eliminando los costos en APM Terminals y Damco, cerrando la adquisición de Hamburg-Süd y avanzando en la búsqueda de soluciones estructurales para cada uno de nuestros negocios relacionados con el petróleo y el petróleo en sí ,” afirma Skou.

Skou dijo que esperaba que el grupo entregara un mayor beneficio subyacente este año, impulsado principalmente por una mejora de US $ 1.000 millones en los resultados de Maersk Line en comparación con 2016.

Adicionalmente, Maersk Line está retrasando la entrega de nueve buques portacontenedores, todos los cuales son 14.000 teu. Los buques deberían haber sido entregados durante este año, pero ahora serán entregados a partir del segundo trimestre de 2017 y 2018.

Fuente: Freightweek, ShippingWatch

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