Inicio Análisis e investigación Sobrecapacidad contenerizada crecerá más en el 2017

Sobrecapacidad contenerizada crecerá más en el 2017

0
Compartir
construcción, contenedores, chatarrizar, chatarrizar buques, sobrecapacidad, oferta, demanda, entregas, Maersk, astilleros, Alphaliner, Drewry, Alianzas, información marítima y portuaria
Foto: cambiasorisso agency

Se prevé que el gran número de buques portacontenedores de gran tamaño (VLCS) y buques portacontenedores de gran capacidad (ULCS), que se entregarán en 2017, será el doble de 0,75 millones de TEU que se chatarrice en el año, según Alphaliner.

La cifra global de entrega para el año se sitúa en 1,69 millones de TEU, e incluso representando un posible desvío de aproximadamente 250.000 TEU, las adiciones de capacidad proyectadas aún llegarían a 1,44 millones de TEU.

Además, Alphaliner cree que el pronóstico de chatarrización de buques portacontenedores podría alcanzar un 3,4% este año.

“La relativamente alta tasa de crecimiento de la flota, en comparación con la baja tasa de crecimiento de 1,5% registrada en 2016, cuando sólo se entregaron 0,93 millones de TEU, prolongará el exceso de capacidad y retrasará aún más la recuperación del mercado de contenedores”, dijo Alphaliner. Los nuevos buques también incrementará la reserva de barcos inactivos, que actualmente está en 1,4 millones de TEU.

Además, se espera que la cascada forzada, desencadenada por el incesante flujo de nuevas construcciones de ULCS, siga causando estragos entre los tamaños de buques más pequeños, dificultando cualquier aumento sustancial en las tasas de chárteo o arrendamiento de buques contenerizados.

Aunque las débiles condiciones del mercado podrían obligar a los propietarios a retrasar aún más las entregas de algunos de estos buques, es poco probable que esto resulte en un aumento significativo en el número de deslizamientos por encima de las previsiones actuales de Alphaliner. De los 1,67 millones de TEU debidos este año, un 78% se concentra en barcos de más de 10.000 TEU. En total, el 55%, alrededor de 0,92 millones de TEU, se distribuye en 54 buques de 14.000-21.000 TEU.

La mayoría de estas 54 unidades ya están destinadas a desplegarse en los servicios East-West, incluidos los que se pondrán en marcha a partir de abril de 2017 dentro del nuevo marco de Alianzas y, por lo tanto, se espera que se entreguen a tiempo.

Cabe notar que de acuerdo a Drewry, la mayor cantidad de esta nueva flota para entregar en el 2017 será para la línea más grande del mundo, la Danesa, Maersk Line.

Fuente: WMN, Shippingwatch

Deja un comentario aquí: