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Comisionado de FMC se opone al acuerdo conjunto para servicios de remolcadores de RoRo en EEUU

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Buque Remolcador/ Tug Boat

Según la Comisión Federal Marítima de Estados Unidos (FMC, por sus siglas en inglés), el acuerdo cooperativo de trabajo entre cuatro navieras roll-on / roll-off (RoRo) ha encontrado un obstáculo en el plan para negociar colectivamente los servicios de remolque de los Estados Unidos.

William P. Doyle, comisionado de la FMC, votó para desaprobar la enmienda del acuerdo que implicaba a Wallenius Wilhelmsen Logistics AS (WWL), a Eukor Car Carriers, a Roll-on Carrier LLC (ARC) y a Hyundai Glovis.

La enmienda presentada a la FMC busca ampliar la autoridad de las partes para solicitar conjuntamente licitaciones por contratos que cubran la prestación de servicios de remolque y permitir a las compañías negociar y celebrar contratos conjuntos con respecto a dichos servicios.

La comunidad empresarial marítima que opera en y alrededor de las vías navegables estadounidenses planteó objeciones al lenguaje de contratación y contratación conjunta. Decenas de miles de empleos familiares remunerados son apoyados por estos proveedores de servicios, la flota costera de los Estados Unidos y vías navegables interiores.

Los operadores Americanos de vías marítimas (American Waterways Operators) dijeron que “a los transportistas extranjeros no se les debe permitir negociar colectivamente tarifas con los proveedores de servicios marítimos nacionales, incluidos los operadores de remolcadores. Esta disposición permitiría a los transportistas marítimos obtener una posición de negociación ventajosa porque las entidades nacionales no tienen capacidad de contrapeso para emprender acciones colectivas con inmunidad contra las leyes antimonopolio de los Estados Unidos “.

Cabe recordar que antes de esta enmienda, se requería que las Partes negociaran por separado con los servicios individuales de remolque.

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