Terminal portuario de regasificación GNL en Cartagena, 95% de avance

Terminal portuario de regasificación GNL en Cartagena, 95% de avance

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sociedad portuaria el cayao
Foto: El Universal

De acuerdo con el diario El Heraldo, en Cartagena, específicamente en la isla Barú se construye la primera terminal de importación, regasificación y potencial exportación de Gas Natural Licuado (GNL) de Colombia.

Según la Sociedad Portuaria El Cayao (SPEC), empresa encargada de la construcción, este terminal se encuentra en el 95% de avance.

José Luis Montes, Gerente General de la Sociedad Portuaria El Cayao, dice que tras un proceso de licitación, el Grupo Térmico le adjudicó a SPEC la construcción, administración y operación de la infraestructura que servirá para importar Gas Natural Licuado (GNL), almacenarlo, regasificarlo y llevarlo a un punto de entrada del Sistema Nacional de Transporte.

Aproximadamente son 142 millones de dólares el costo total del proyecto, sin incluir el valor de la unidad de regasificación a flote FSRU (Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación, por sus siglas en ingles) Höegh Grace de la empresa Noruega Höegh LNG que tiene un precio que oscila entre doscientos setenta y trescientos millones de dólares.

“Esta terminal será un seguro para el país pues ofrece la confiabilidad para atender las necesidades de la demanda, incluso en temporadas de sequía como la actual. Adicionalmente, la importación de GNL brinda una mayor competitividad a los precios de energía eléctrica en Colombia”, “En operación esta infraestructura le aportará a sus tres clientes (Termobarranquilla,Termocandelaria y Zona Franca Celsia) cerca de 400 millones de pies cúbicos de gas por día, con lo cual se pueden generar cerca de dos mil megavatios de energía” afirmó Montes.

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El terminal

El Höegh Grace permanecerá atracado en un muelle de 700 metros construido para recibir, almacenar y regasificar el gas natural importado. Por medio de un gasoducto de diez kilómetros, el gas importado y regasificado llegará hasta el Sistema Nacional de Transporte, para luego entregarlo a los agentes termoeléctricos.

 Gestión social y ambiental

El terminal cuenta con Licencia Ambiental número 435 de abril 16 de 2015, expedida por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) para las fases de construcción y operación.

En los procesos de consulta previa, se establecieron acuerdos con las comunidades afrodescendientes del área de influencia directa del proyecto: Ararca, Barú, Bocachica, Caño de Oro, Pasacaballos y Santa Ana.

Se justifica el proyecto?

Desde el año 1976 Colombia viene utilizando gas natural. Mientras las reservas de gas natural en el país disminuyen, la demanda por el combustible aumenta. Hay un déficit de contratos de gas para la generación térmica de electricidad. Ante estos problemas, 77% de las generadoras térmicas se vieron obligadas a invertir para convertirse en empresas duales (producen energía con combustibles líquidos). El GNL es más económico y limpio que los combustibles líquidos, por ende, evitará que se incrementen las tarifas de energía eléctrica cuando existan limitaciones para generar con gas natural local.

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