Algunos barcos han decidido no viajar por el Canal de Panamá ni...

Algunos barcos han decidido no viajar por el Canal de Panamá ni el de Suez por los altos costos debido a la baja del petróleo

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Cerca de 115 barcos desplegados en líneas Asia-USA, Asia-Norte de Europa navegaron por el sur de África para evitar pasar por los canales de Suez y Panamá debido a sus altos costos, según informó la empresa consultora, Sealntel Maritime Analysis con sede en Copenhague de acuerdo con panamaamerica.com.pa.

Cerca de 115 barcos desplegados en líneas Asia-USA, Asia-Norte de Europa navegaron por el sur de África para evitar pasar por los canales de Suez y Panamá debido a sus altos costos, según informó la empresa consultora, Sealntel Maritime Analysis con sede en Copenhague de acuerdo con panamaamerica.com.pa.

La distancia adicional de navegar alrededor de África está compensada para los navieros por la mayor velocidad del barco, el bajo precio del combustible y otros ahorros, pues las empresas privadas han decidido buscar otras alternativas para defenderse del monopolio de las dos vías interoceánicas; simplemente porque no les es fácil trasladar los costos a terceros de acuerdo con panamaamerica.com.pa.

Jorge Quijano, administrador de la Autoridad del Canal de Panamá señaló que el precio tan bajo del combustible definitivamente les da ventajas competitivas desde el punto de vista económico a aquellas rutas que no cobran peajes, como son los cabos de Horno y Buena Esperanza.

Además indicó que “en tiempos recientes con un precio de combustible alto había navieros que reportaban que el costo de combustible representaba un 60% más del costo de operación, pero ahora estamos viendo que ese costo puede estar representando tan solo un 20% del costo del viaje”.

Actualmente, la Autoridad del Canal de Panamá realiza esfuerzos por promover mayor capacidad portuaria en el Pacífico panameño, con el fin de buscar un valor adicional a la ruta, en momentos donde hay variantes en el mercado que pueden afectar la competitividad de la vía en algún aspecto.

Los barcos que actualmente transitan por el Canal, por el que pasa el 6% del comercio mundial, tienen una capacidad de carga máxima de 5,000 contenedores, mientras que los que naveguen por las nuevas esclusas podrán transportar hasta 15,000 contenedores.

Fuente: panamaamerica.com.pa “El Canal de Panamá pierde negocio por baja del petróleo”

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