Inicio Conocimiento Marítimo ¿Hemos aprendido algo de la dura lección del Modern Express?

¿Hemos aprendido algo de la dura lección del Modern Express?

3
Compartir
Si pasara algo sabríamos reaccionar mejor… El ‘Modern Express’ es un ejemplo.

«Los barcos aguantan mucho. Incluso escorado, un carguero puede navegar con seguridad si la carga se estabiliza», señala Fernando Cayuela, subdirector de la Escuela Náutica e investigador de siniestros, en entrevista para http://www.elcorreo.com.

Fernando Cayuela subdirector de la Escuela de Náutica de la UPV, capitán de la Marina Mercante e investigador de siniestros marítimos, no dudó en ningún momento del éxito de la operación. «El puerto tiene buenas instalaciones y excepcionales profesionales de salvamento marítimo, remolcadores y prácticos».

¿Confiaba en que así fuese?

En todo momento. Hubiese sido diferente si se tratase de una embarcación vieja, resquebrajada. Pero los barcos aguantan mucho.

Y tanto: ocho días a la deriva y sin tripulación, con una escora de 51 grados… Parece una historia de película.

Ha sido una cuestión de estabilidad, pura y dura; eso lo explico yo en clase. Por alguna razón la carga se va a un lado y el barco coge una escora permanente, pero en esa posición el barco está seguro y puede navegar perfectamente; el problema es que siga habiendo corrimientos de carga, que aumente la escora y no tenga estabilidad.

Infografía

¿Hemos aprendido algo de la dura lección del ‘Prestige’?

Yo espero que sí, supongo que ahora mismo si pasara algo sabríamos reaccionar mejor… El ‘Modern Express’ es un ejemplo. Igual antes del ‘Prestige’ algún iluminado habría dicho ‘no quiero ver ese barco aquí, sáquenle fuera’. Como he dicho antes, los barcos aguantan mucho pero todo tiene un límite… Pero todavía tenemos mucho que aprender en España sobre la manera de reaccionar ante los accidentes marítimos.

¿En qué sentido?

Un modelo de organización es Reino Unido, donde existe la figura de jefe de siniestros marítimos. Y lo que dice está por encima de lo que pueda decir la Reina. Nadie le discute sus decisiones y no sufre presiones políticas. Aquí, ahora en este caso, se formó una comisión de crisis para tomar las decisiones y se ha hecho bien. Somos gente seria, ahí puede estar parte del éxito de la operación.

Para leer la entrevista completa dele clik aquí: http://www.elcorreo.com «Lo del ‘Modern Express’ es muy raro, pero en el mar puede pasar de todo»

3 Comentarios

  1. Excelente la información suministrada por la OMI, Muy bien los videos.

    Quisiera tener información sobre la actualización del Manual OMI para los cursos 1.19 y 1.23 en español

  2. De antemano muchas gracias por su atención a mi comentario y solicitud.

    La anterior solicitud es sobre si ustedes tienen información mas actualizada de los contenidos de los manuales de supervivencia y suficiencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia como esta expreso en los manuales: CURSO OMI 1.19 ” TÉCNICAS DE SUPERVIVENCIA PERSONAL . (CUADRO A- VI/1-1 DEL STCW /78 Enmiendas de Manila 2010.)”
    CURSO OMI 1.23 ” PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUE BOATS OTHER THAN
    FAST RESCUE BOATS. (CUADRO A-VI/2-1 STCW/78. Enmiendas de Manila 2010)”.

    Quiero conocer mas a fondo estos temas de la OMI y estar actualizado de las enmiendas que le suceden al SOLAS conociendo que tienen un tiempo aproximadamente de 05(cinco) Años.
    La ultima enmienda fué en Manila Filipinas en el año 2010.

    Les agradezco nuevamente su atención y espero me colaboren.

    ALFREDO RAMOS MEZA

Dejar una respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here